h123登机口是什么意思日本航空123号班机

2026-01-17 19:538199 操初之

一、h123登机口是什么意思1、民航各机场豋机口排序方法，在一些小城市机场航班量很少，多地候机楼安全检查完毕后使用A、B登机口登机，以区别靠桥或远机位使用。2、但是，在一些繁忙的双跑道机场，常用英文字母排序各区登机口，如果登机口是h123，

一、h123登机口是什么意思

1、民航各机场豋机口排序方法，在一些小城市机场航班量很少，多地候机楼安全检查完毕后使用A、B登机口登机，以区别靠桥或远机位使用。

2、但是，在一些繁忙的双跑道机场，常用英文字母排序各区登机口，如果登机口是h123，表示登机在h区，第123号登机口登机。

二、日本航空123号班机空难事件的事故原因

1、群马县警方以业务过失致死的罪名，将日航以及波音公司的相关人员20人移送前桥地检署起诉，但最后都获不起诉处分。

2、日航的几位高阶主管及基层职员，因为班机维修不当导致坠毁，而羞愧自杀，但他们与事故没有关连。波音公司的一位工程师，也因背负维修不当的罪名而自杀。

3、即使日航和空难无关，日航最终支付780万日元慰问金给受害者家属

4、本次空难令航空界开始研究液压控制失效下的应变措施；1989年的苏城空难的机组人员就是基于该次空难后的教训进行迫降，而挽救了大部分乘员的性命。

5、日本航空自1985年9月1日起停用“123”这个航班班号。现今同类航班（JAL127）是以波音777-200客机执行。

6、受此次空难的影响，日本航空其余的6架747SR于1988年起陆续退役，其中最先引进的JA8117被改装为航天飞机运输飞机，并在NASA服役至2012年；JA8118则被日航公司用作金属疲劳测试机，于试验过后被拆毁。日航最后一架波音747-100SR（编号JA8124）于1994年退出日航机队，退役时机龄已逾19年。